Benzin Ateşleme Ve Dizel Kızdırma Bujileri

Kızdırma Bujileri                                                                                                                        

Bosch kızdırma bujileri:90 yılı aşkın tecrübe   1921 – Ağır yakıt kullanan 1 pimli sahip motorlar için ilk Bosch kızdırma bujilerinin,mika yalıtımlı buji,geliştirilme- ye başlandı.Bunlar 2 kıvrımlı açık nikel tablo bobini şek- lindeydi.Elektrik değerleri 1,7V ve yaklaşık 37 A  arasın- daydı.   1922 –Mika yalıtımlı Bosch kızdırma bujilerinin seri üre- timine başlanması dizel kamyonun (1924)ve dizel binek otomobilinin (1936) piyasaya çıkışından bile önceydi.   1932 –İlk 2-pimli Bosch kızdırma bujisinin üretimi 180 Saniyeye kadar norma ön ısıtma zamanı.   1958 –Kızdırma kablosu yerine ilk tek bobinli ve koru- yucu parçalı kızdırma bujisi serisi sayesinde Bosch ön ısıtma süresini 45 saniye gibi düşük bir değere indirebil- mişti.   1978 –20 yıl sonra Rasant (RSK) isimli ilk çift bobinli Kızdırma bujisi geldi.Bu bir devrimdi:ön ısıtma süresi 15 saniyenin altına inmişti.   1980 –Ön ısıtma süresi 8 saniyenin altındaki Super-rasant (S-RSK) piyasaya sürüldü.   1990 -Duraterm,Bosch patentli kızdırma bujisi,hızlı ön ısıtma zamanı ve uzun kızdırma sonrası süresi ile dizel dünysanı kökten değiştirdi:

• Ön ısıtma zamanı= 4 saniye
• 180 saniyeye kadar kızdırma sonrası süresi bu buluş olmasaydı,dizel motor geliştirme süreci daha çok yavaş ilerleyebilirdi.

 1998-Bosch,Hiçbir aracı kapsam dışında bıramadan kızdırma bujisi ürün serisini tamamen modernize etti. Standart kızdırma bujileri mümkün olduğu kadar duraterm ile değiştirldi. Önceki nesil araç sahipleri Duraterm kısa ön ısıtma süresi olan =4 saniye ve (kızdırma sonrası fonksiyonu olmaksızın) % 40 daha uzun hizmet ömründen yararladılar.   1999-önceki teknik özellikleri korunarak Superrasant bujileri Duraterm teknolojisiyle uyumlu hale getirildi.   Dizel motorlarda daha sonraki gelişmeler 2000 yılında sonra görülmeye başladı.Kızdırma bujisi en çok önem verilen parça oldu.Dizel motorlar çok hafiflemişti,bu nedenle artık daha verimliydiler.Bu bağlamada,küçüldüler ve duvarları inceldi.Basınç oranları duvarların çok yüksek iç basınca dayanabilecekleri şekilde ayarlandı.Bunun sonucu olarak hava,artık sıkıştırma kursu sırasında daha az ısıtılmaktadır.Dolayısıyla bu noktada kızdırma bujileri önemli bir destek unsuru olmalıdır.   2000- 6 mm kalınlığında koruyucu parça ve M12                    diş çapı ile önceki duraterm bujileri için bugünki motorlarda artık yeterli yer bulunmamaktadır.Yeni Duraterm bujileri daha incedir Ve 5 mm koru yucu parça ile M10 diş çapına sahiptir. Yeni bujiler ayrıca bir çok durumda dahauzun sürelidir.   2002-Bosch tarafından üretilen ilk düşük voltajlı 5,0 voltluk ve metal koruyucu parçalı,konik ucu 5,0mm’den 3,mm’ye daraları kızdırma   2004- Bu ürünü konik ucu 4,0 mm’den 3,3 mm’ye Daralan metal koruyucu parçalı 4,4 voltluk ikinci Nesil Duraterm High Speed bujisi takip etti.   2005- Özel Japon ve kore dizel motorları için Bosch daha küçük,seramik koruyucu parçalı 11 volt Duraterm Ceramix bujileri üretti.Duraterm Ceremix Avrupalı otomobil markalarında da kullanılmaktadır.   2006- DuraSpeed 7,0 voltluk kızıştırma bujisi 4,0 mm çapında esnek koruyucu parça tasarımı ve 3,2 mm ça- pında seramik koruyucu elemanı ile diğerlerinden ay- rılmaktadır.Patentli kızdırma bujisi,düşük sıkıştırma oranları nedeniyle yüksek sıcaklıklara çalışan yeni dizel motorlara yönelik Bosch’un bir çözümüdür.     Kızdırma kalitesi:Üretim, geliştirme ve portföy Bosch kalitesi Kalite bir Bosch geleneğidir.Üst düzeydeki bu kalite ve güvenirlilik uluslar arası düzeyde lider konumdaki otomotiv üreticileri ile başarılı işbirliğinin ve ortak geliştirilen projelerin ürünleridir.Uluslar arası düzeydeki yüksek kalite zorunlulukları belgelenmekte ve bir dizi sertifika sistemi ile izlenmektedir.   Araç üreticileri Bosch’a güveniyor   Önde gelen araç üreticileri için Bosch’un kızdırma bujileri en doğru seçimdir. Bosch denilince akla üstün kalite, yenilik tecrübe gelir. Yenilikçi kızdırma bujisi başlama sistemlerinin sürekli geliştirilmesi ile Bosch üstün kalite ve en son teknoloji ile üretilmiş ürün garantisi vermektedir.   Mükemmel işbirliği-mükemmel sonuçlar    Bosch, araç üreticileri ile yakın işbirliği içerisinde orijinal donanımlara yönelik kızdırma bujili marş sistemleri üretmektedir.Bu,sıcağa bağlı çalışan düşük sıkıştırma oranlı olanlar da dahil spesifik sistemlerin,ilgili motorlar için özel olarak üretilmesi anlamına gelmektedir.   Kızdırma bujisi tecrübesi Bosch,modern motorların daha hızlı,daha verimli ve temiz çalışması için onlara yönelik akıllı ve yardımcı marş sistemleri geliştirmektedir.Bunu yapmak için Bosch,özellikle yakıt tüketimini ve emisyonun azaltan mevcut dizel alanlarındaki sinerjiden faydaşanmaktadır.   Bosch bugün çok geniş bir kızdırma bujisi ürünleri yelpazesine sahiptir.

• Daha eski araçlar için kızdırma bujileri
• Daha eski ön ısıtma sistemleri için standart kızdırma bujileri
• Duretarm
• Duretarm Ceramix
• Duraterm High Speed
• DuraSpeed

Dizel dünyasında devrim yapan bir Bosch patenti: Duraterm Bosch duraterm.Hızlı ön ısıtma,uzun kızdırma sonrası süreli ve patentli kızdırma bujisi dizel dünyasını kökten değiştirmiştir.

•  Daha önce 15 saniye olan ve 850◦C’ye yaklaşık 4 saniyede ulaşan ön ısıtma süresi
•  180 saniyeye kadar kızdırma sonrası süresi.Çalışma sonrası kızdırmaya devam etme daha mevcut değildir.
•  980◦C’de ön ısıtma sıcaklığını kendiliğinden ayarlama.
•  1922’den bugğne uzanan Bosch tecrübesi sayesinde üstün kalite.

  Orijinal ekipman teknolojisi Araç sürücüleri Bosch’a güvenebilirler:Satış sonrası hizmetlerde bile orijinal parçalar alırlar.Bu,ilgili motora uyacak şekilde ayarlanmış Bosch kalitesidir.   NiCrFe kızdırma bujileri ile  daha uzun bir kullanım ömrü(Nikel-Krom-Demir alaşımı) Müşteri için: kızdırma bujisinin daha uzun bir kullanım ömrüne sahip olması çok daha uzun değişim aralıkları Anlamına gelmektedir.Ortalama olarak,bir Duraterm80.000 km gidebilir ve bu standart bir kızdırma bujisine göre %40 daha uzun süre kullanım demektir,   Kızdırma sonrası emisyon azalımı Isınma aşamasında kızdırma bujisi,soğuk çalıştırmada yaşanan vuruntu sorununu kontrol etmek için 180 saniyeye kadar ısıtmaya devam edebilit.Ek olarak,egzoz gazının kirliliğe neden olan maddeler azalır.Kirliliğe neden olan emisyonlar motor soğukken %60’a kadar düşer.   Motor özelliklerine uygun olarak kullanılır Milyonlarca kez denenen ve test edilen koruyucu parçalı 11 volt Duraterm, 4 farklı kızdırma tüpü türü üretilmektedir.   Dizel uzmalığı,teknolojisi ve servisi: Birinci öncelik olarak müşteri memnuniyeti   Kızdırma sonrası ısıtma yapabilen tüm Bosch bujilerinin ortak özellikleri;

• Çok yüksek kalite
• Sıcaklığın kendiliğinden ayarlanabilmesi ile içsel güvenlik
• Çok uzun hizmet ömrü
• Mükemmel fiyat-performans oranı
• Güvenilir ve çok hızlı soğuk marş

  Müşteri için avantajları

• Emisyon azaltma
• Optimal yakıt yanması-Yüksek sürüş performansı
• Düşük yakıt tüketimi-Azalmış maliyetler
• Bosch güvenirliliği-Memnun müşteriler
• Kendiliğinden sıcaklık ayarlama-Güvenilir kızdırma sonrası-Optimal motor çalışması sağlar.
• Artan hizmet süresi sayesinde daha az değişim aralıkları-Azalan maliyet

  İkna gücüne sahip kızdırma bujileri: Bosch’un geniş kızdırma bujisi ürün yelpazesi,hemen hemen her dizel araç için doğru çözümü sunar.90 yılı aşkın tecrübe ve uzmanlık  ile Bosch dizelde çığır açan teknolojiler geliştiriyor.Duraterm’den Duraspeed’e kızdırma bujileriyle Bosch performasın kıstasları belirleyip en üst kalite gerekliliklerine hitap ediyor.   Bosch’tan ne bekleyebilirsiniz:

• Dizel motorlu her binek otomobil için en uygun kızdırma bujisi
• Kaynakları biriktirir,motorları korur,malyetleri kısar
• Dayanıklı ve güvenilirdir.

  Ateşleme Bujileri Bosch bujileri-Bir başarı hikayesi Bosch yüksek voltaj manyetolu bujiyi 113 yılı aşkın bir süre önce çıkardı.Bu ürünle Bosch ilk otomobillerideki ateşleme sorununu çözmüş oldu. Endüstriyel üretimin getirdiği olanaklar sayesinden, otomobiller herkes için makul fiyatlarda oldu. 7 Ocak 1902’de Bosch bujisi için patentini aldı ve böylece bir başarı dizisi başladı.O zamandan beri Bosch 22.000’den fazla türde buji üretti.   Sadece en iyileri yeterli olur Kalteyi sağlamak için,Bosch ürünleri sürekli gelişimden geçer.Böylelikle Bosch bujilerinin performansı icadından itibaren sürekli ilerlemeye başladı. Sonuç olarak:Bujiler daha dayanıklı hale geldi ve günümüzde uygulamasına bağlı daha dayanaklı hale geldi ve günümüzde uygulamasına bağlı olarak değerli metaller kullanmadan hizmet ömrünü 60.000 km’ye kadar çıktı. İçerisinde değerli metaller bulunan bujiler ise 100.000km’ye bile çıkabilir. Uluslar arası araştırma ve geliştirme Bosch devamlı bujilerini motor teknolojilerindeki ilerlemelere uyarlar.Dört valf teknolojisi, zayıf yanan motor veya benzin yakıtı verimli direkt enjeksiyon gibi birçok yenilikle Bosch buji uygulamalarının birçoğu tasarım değişiklikleri ve özellikle platin,iridyum veya nadir görülen itriyum gibi elementler kullanarak üretildi.Bosch gelecekte yeni bujiler üretmeye ve yüksek kalite Bosch ürünleri garantisi vermeye devam edecek.

• Araştırma:Sinerjileri kullanabilmek için Bosch dünya çapında birçok bilim enstitüsü ve üniversite ile çalışır.
• Geliştirme:Araç üreticileri ile çalışan Bosch yakıt enjeksiyonu için yeterlilik sistemini kullanır.
• Böylece Bosch dünya çapındaki bölgesel gereksinimleri karşılayacak bujiler üretir.

  Bosch kaliteyi garanti eder   Bosch bujileri Bosch tarafından yayımlanan ilgili tavsiyelere uygun olarak her motorda kullanılabilir.Bosch hatadan yoksun ve kalite ürün garantisi sunar.Bu,malzeme ve üretim hatalarını dünya çapındaki 24 ay buyunca garanti altına alır ve hatarlı parçaların tamiri ve hatta değişimini de içerir. ‘Korsan’görüntüler ile uluslar arası bir hile Bosch bujilerinin tasarımlarını kopyalayarak üretim yapan sahte ürün üreticeleri teslim edemeyecekleri yüksek kaliteyi vaat ediyorlar:Bosch yüksek kalitesini.’korsan’görüntüleri ile,bilerek perakente satıcılarını ve müşterileri kaldırırlar. Düşük maliyetli üretim,düşük kalitede ham maddeler Bosch bujileri uzun süren araştırmalar,dikkatli üretşmler ve 100’ü aşkın yıldır biriken deneyim ile ortaya çıkar.Korsan bujiler aynı şeyleri ortaya koyamaz. Aldatıcı bir şekilde benzer- Fakat aynı performansına sahip değil En bilgili uzmanlar bile ürünün dış görüntüsüne veya paketlenmesini inceleyerek orijinal veya korsan ürün olduğunu belirlemekte zorlanırlar.Bazen düşük fiyat,ucuz bir kopya olduğunu gösterebilir. Önemli olan içindeki değerler Bir bujinin ne kadar iyi olduğu sadece içerini inceleyerek görülebilir.Hatalı işçiliği ve dişik performansa sebep olan düşük kalite malzemeleri görmek için ‘iç mekanizmasına’ bakmak gerekir. Yüksek pahalara mal olan ucuz kopyalar İmitasyon ürünlerin düşük kaliteleri,motor için ölümcül hasarlara neden olabilir: tekleme,yanlış ateşleme ve hatta pahalıya mal olan motor hasarları gibi.Bosch birçok imitasyon ürünü tasarım,malzeme ve işcilik alanlarında dikkatlice incelemiştir. Sonuçlar iclenen tüm imitasyon ürünlerin ciddi hatalarını göstermektedir. Yüksek kaliteli Bosch bujileri sadece yetkili özel bayilerimizde bulunmaktadır.   Kalite tercihi: Ünlü araç üreticileri Bosch’a güveniyor. Bujinin görevleri Aslında çok basit:Benzinle çalışan motorlarda,buji yanma odasında hava ve yakıt karışımını elektrik kıvılcımı ile yanmakla görevlidir. Her zaman güvenilir, her zaman doğru anda, bir dakika binlerce kez.

• Buji güvenilebilir bir soğuk marş garantisi vermelidir.
• Tüm hizmet ömrü boyunca tutukluk yapmadan çalışmalıdır.
• Maksimum yük altındayken uzun süreli kullanımlarda bile asla fazla ısınmamalıdır.

  Uygulamalar Bujiler benzinle çalışan ve birçok araç ve ekipmana güç veren motorların ’kalbidir’:

• Binek otomobilleri
• Ticari araçlar
• Motosikletler
• Tekneler
• Tarım ve inşaat makineleri
• Elektrikli testereler
• Ziraat araçları
• Kar araçları

  Önde gelen araç üreticileri için Bosch’un kızdıma bujileri en doğru seçimdir.Ve bunun birçok iyi sebebi var.Benzin ateşlemeleri ve enjeksiyonu konusunda Bosch karşılığı olmayan bir kalite,yenilikler,engin bilgi ve örnek alınması ürün dizisi ile bilinir.Sürekli olarak yenilikçi buji geliştirmeleri ile Bosch sson teknolojileri kullanarak güvenilebilir ve yüksek kaliteli ürünler garanti ediyor.   Yakın çalışmalar-mükemmel sonuçlar Bosch birçok otomobil üretücü ile birlikte çalışarak bujilerinin orijinal parça olarak kullanılması üzerine geliştirir;her motor için ayrı düzenlenirler. Perakendeciler ve atölyeler için yararlar Hem şimdi hemde gelecekte Bosch satış sonrası hizmetlerde bile orijinal parça kalitesi verir.Bosch bujileri günümüzün orijinal parça trendlerini direkt olarak perakendelere ve atölyelere getirir.Sadece iki örnek:hizalanmış toprak elektrodu ve parazit önleyici rezistans. Güvenilir ateşleme için yenilikçi teknoloji: Hizalanmış ve kaynaklanmış toprak elektrodu Hizalanmış ve kaynaklanmış toprak elektrodu enjektöre optimal konumlandırılması ile daha güvenilebilir bir ateşleme sunar. Diğer faydaları:

• Daha fazla soğuk marş güvenilirliği
• Optimal yanma ile motor-katalitik dönüştürücü korunması
• Tutukluk engelleyici ile yakıt tüketiminde azalma

  Ödün vermeyen kalite: Parazit önleyici rezistansa sahip bujiler Parazit önleyici rezistansa sahip bujiler,araçtaki elektronik parçaları elektromanyetik parazitlerden korumak için bir çok yerde orijinal parça olarak kullanılmaktadır.Bu nedenle Bosch yedek parça pazarında da bu tür rezistansa sahip bujiler sunar:

• Maksimum parazit giderme
• ABS, ASR ve ESP gibi elektronik sistemler için güvenilir kullanım
• Parazitsiz radyo çekimi

  İyi bir fikrin devamlı geliştirilmesi: Yarının bujisini tasarlıyoruz Daha güçlü, daha verimli ,daha fazla dayanıklı Araştırma ve geliştirmeye büyük yatırımlar yapıp uluslar arası otomobil ürecileri ile yakından çalışarak Bosch,üretime hazırlık açısından benzinle çalışan çağdaş motorların özel gereksinimlerini karşılayacak bujiler getirir.Bu her şeyden önce;daha iyi yakıt ekonomisi,düşük emisyon,küçük ebatlar ve optimal performans anlamlarına gelir.   Başlangıç noktasında olağanüstü kesinlik   Modern içten yanma motorları, her detayın bir diğeriyle uyması gereken yüksek derecede karmaşık sistemlerdir. Bu durumda buji önemli bir parçadır ve örneğin, direkt enjeksiyon sisteminin yeni gereksinimleri karşılamanın başlangıcı, neredeyse sıfır toleranslı üretim ve malzeme, geometri ve üretim süreci gibi alanlarda yeni gelişmelerdir.   Yeni malzemeler   Modern motorlar çok yüksek yanma sıcaklıklarında çalışırlar. Bu da bujilere gerginlik getirir. Elektrot aşınması büyür ve daha dayanıklı maddelerin kullanımı ile giderilmelidir. Bu nedenle Bosch platin, iridyum, rodyum ve diğer yüksek kaliteli alaşımları kullanmaktadır.   Belirli ateşleme kıvılcımı yönelimi Günümüzü direkt enjeksiyonlu motorlarında kullanılan kademeli yükselme yaklaşımı yanıcı karışımın  bulunduğu yanma odası bölgesine doğru belirli bir yönelim gerektirmektedir.Belirli ateşleme kıvılcımı yönelimi gerekli güvenirliliği sağlar.         Hizalanmış ve kaynaklanmış toprak elektrodu Üretim sırasında hizalanmış, kaynaklanmış toprak elektrotları bulunan bujiler spreyleme ile direkt enjeksiyonlu motorlarda güvenilirlik sağlar. Kurulum açısı ve  kurulum yönü enjeksiyona bakılarak motor türüne göre yapılır. Sıkı üretim toleransları, modern ölüm sistemleri ve tabii, motor üreticileri ile yakından çalışmak toprak elektrotlarının optimal hizalanmasını garanti eder.Yanlış bir kurulum açısı, hatalara sebep olabilirler.   En küçük kurulum boyutu Güçlü ve etkili motorlar, yakıtın optimal yanması için yüksek miktarda havaya ihtiyaç duymaktadır. Fakat daha fazla hava, giriş ve çıkış valflerinde daha büyük kanallar anlamına gelir. Bu da buji kurulumu için daha küçük bir alan kalmasına sebep olur.Bir diğer deyişle: Bujinin çapı ne kadar küçük olursa motor tasarımcılarının o kadar fazla seçeneği olur. Mükemmel buji Daha etkili ve temiz motorlar üretme trendi,aşırı derecede iddialı ve bazen de birbiriyle çelişen buji gereksinimlerine sebep olur. Böylece mükemmel buji her zaman belirli bir motora adapte edilir.Bir buji, her türlü çalışma koşulunda yakıt hava karışımını yakmalıdır. 500 ile 800◦C arasında olan elektrot çalışma sıcaklıklarında,bujiler kıvılcımların yüksek voltajına dayanabilmeli ve uzun süreli çalışmalarda aşınmamalıdır.   Motor geliştirmelerinin ilk dönemlerinde, ilk modeller fiziksel olarak üretilmeden ve gerçek dünyada teste çıkmadan önce bilgisayar ortamında yaratılır ve birçok sanal simülasyonda uygunlukları doğrulanırdı.Motorun önemli bir parçası olan buji, modern , düşük emisyonlu ve çevre dostu olan araçların enerji tasaruflu çalışma sistemlerine katkı sağlar.   Tam dolu,yarı dolu ve boş bölgelerde kritik çalışma noktalarında optimize edilmiş bujiler aşağıdakileri sağlar:

• Yüksek ateşleme güvenirliliği
• iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve optimize edilmiş yanma ile düşük emisyon seviyeleri
• Katalitik dönüştürücü için olabilecek en iyi koruma

  Günümüzün gelişim trendleri Özellikle merkeze konumlandırılmış enjektörlü, direkt enjeksiyon gerektiren turbo benzinli motorlar buji gelişiminde ilerlemeler sağladı.Gelecekte buji üreticileri aşağıdaki gereksinimleri karşılamak zorunda kalacak:

• M10 sargılı bujiler
• Yüksek ateşleme voltajlarında bile çalışma (50 kV’a kadar)
• Yüksek yalıtkan dayanımı
• Belirli aralıkta düzensiz yanmalara dayanabilecek daha iyi termomekanik ve mekanik dayanıklılık
• Azaltılmış elektrot sıcaklıkları
• Aşınmanın en aza indirgemesi ( veya komplike gereksinimlere rağmen uzun hizmet ömrü)

  Önde gelen buji teknolojisinden atölyeler için avantajlar Orijinal parça kalitesi   

•  Dünyanın önde gelen parça satıcılarından birinden
•  Atölyelere direkt bilgi aktarımı

  Geniş Pazar kapsamı   

• Neredeyse her motor için doğru buji
• Avrupa’da % 95’den fazla pazar payı

  Yenilikçi alaşımlar

• Nikel ve itriyum veya değerli metaller (platin yada iridyum)
• Daha uzun bir hizmet ömrü ve ateşleme enerjisinin daha iyi iletilmesi için

  Optimal elektrot geometrisi   

• İncelenmiş toprak elektrodu, pimden pime , çpoklu toprak elektrodu
• İdeal ateşleme özellikleri için

  Ağır işlere uygun seramik 

• Modern motorların gereksinimlerine uygun
• Yüksek voltajlarda, buji seramiğinin azaltılmış duvar inçeliğiyle optimal yalıtkan güç

  İleri düzey lazerle kaynak teknolojisi  

• Yüksek güvenilirlik ve hizmet ömrü

  Bakır çekirdek 

• Isı iletimini iyileştirir.
• Ateşleme öncesinde is oluşumuna karşı korur.

  Ayrıca gazla çalışan motorlar için    

• Tüm Bosch bujileri yakıt olarak benzin ve gaz (CNG,LPG) kullanan Araçlarda yüksek performans sergilerler

  Motor sporlarından yenilikler  

•  Binek otomobilleri için olan bujiler ile birleştirilmiştir.

    Gazlı motorlar için güvenilir ateşleme: Bosch doğru çözümü sunar Farklı yakıta farklı buji Motor kullanıcıları gazlı motorları tercih ettiğinde birçok şey konusunda bilgilendirilen yakıt ekonomisi, güvenlik, gaz bulunurluğu, vb. hepsinden önce, servisler motorlarının getirdiği özel teknoloji konusunda bilgi sahibi olmalıdırlar.Değişim için önemli:Gaz ile çalıştığında motorların doğru özelliklere sahip yeni bujilerin olması gerekir. Değiştirme :performansı arttırır,motoru korur Gazla çalışan motorlarda kullanılan bujiler,benzinle çalışan motorlara oranla daha fazla aşınmaya maruz kalır.Bu nedenle 15000 ile 30000 km arasında değişmeleri yapılmalıdır.Genelde değişim parçaları üreticileri gerekli olan buji hakkında bilgi vermezler çünkü hangi motor parçalarının kurulacağını önceden bilemezler.Bu nedenle satıcılar ve servisler beceri ve bilgilerini kullanarak hangi bujinin doğru olacağını ve ne kadar sürede bir değişmesi gerektiğini bilmeleri gerekir. Bujileri gazla çalışan motorlara adapte etme Bosch’un bujileri gazla çalışan motorların gereksinimleri için mükemmel bir şekilde tasarlanmıştır. Ateşleme avans kontrol sistemi bulunuyorsa,bir gaz kontrol ünitesi otomatik olarak gereken yüksek ateşleme voltajını dengeler.Bu şekilde gerçekleşmezse Bosch elektrot boşluğu 0,7 mm olan bir bujinin kullanılmasını veya boşluğun düzgün bir biçimde ayarlanmasını tavsiye eder. Bosch bujileri: Gazlı motorlar içinde idealdir. Bosch bujileri, yüksek kaliteleri ile etkiler.Ayrıca neredeyse her araç için doğru buji bulunur.Malzemeleri sayesinde özellikle Bosch platin bujileri daha az aşınır ve daha uzun hizmet ömrü sağlayarak gaz yakıt kullanan araçlar için ideal kılar.   Bosch ateşleme bileşenleri 100 yıldan daha uzun bir süre önce Bosch,ilk yüksek voltajlı manyetoyu icat etti. O zamandan beri şirket,içten yanmalı motorların ateşlemesi için gerekli tüm bileşenleri için eksiksiz ürün yelpazesi sunan tek tedarikçidir.Diğer bir deyişle, tüm bu bileşenler tek bir kaynaktan gelir ve mükemmel bir uyum içindedir. Ateşleme bobini taknolojisin de Bosh’un katettiği mesafe Son teknoloji ürünü plastik ateşleme bobinleri, hem yüksek yalıtkanlık , hem de yüksek sıcaklık ve titreşim direnci özellikleri göstermektedir.Gelecek yıllarda Bosch , ateşleme sistemlerini geliştirmeye devam edecektir. Örneğin, primer (birincil) akım kontrolüne ve tespit fonksiyonuna sahip yeni kalem ateşleme bobinleri ile . Daima doğru bağlantı : Ateşleme kabloları Bosch , araç üreticilerinin teknik özelliklerine uygun ateşleme kablo serisi sunmaktadır.servisiniz için %92 Pazar kapsamına sahip iki ürün serisi mevcuttur. Dirençli ateşleme uçlarına sahip araçlar için ‘Silikon-Power’(silikon Güç) Bakır çekirdekli ateşleme uçlarına sahip araçlar için ‘Silikon-Copper’ (silikon bakır) Bosch ateşleme modülleri standartları belirliyor Çoğu araç üreticisinin Bosch’a güvenmesinin belirli sebepleri var. Yüksek güvenilirlik ve modüllerinin Bosch ateşleme sistemlerine %100 uyarlanmış olması gerçeği, ikna edici argümanlardır. Avrupa’daki ürün yelpazesi yaklaşık olarak 250 üründen oluşmakta olup,sürekli olarak güncellenmekte ve genişlemektedir. Bu durum Asya menşeili araçları için de geçerlidir. Neden Bosch ? Avantajlar : Tüm ateşleme bileşenlerini sunan tek tedarikçi Orijinal ekipman kalitesinde kapsamlı ürün yelpazesi Geniş Pazar kapsamı Öncü yenilikçilik; sürekli gelişim Taklitlerden sakının: Yalnızca orijinal Bosch parçalrı düzgün çalışır ve motor için optümum performans ve düşük egzoz gaz emisyon değerleri sağlar.Ayrıca katalitik konvertör, lambda sensörü veya ECU gibi parçalara ilişkin arızalara sebep olmaz. Category: Genel